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与其亡羊补牢 不如防患未然

浏览次数: 日期:2013年5月13日 18:36
近日,全国许多地方暴雨成灾,道路、桥梁被洪水冲毁,人员、物资遭受损失。尤其7月21日北京一场特大暴雨,造成城市内涝,给首都交通带来巨大压力。暴雨过后,人们提出了应如何解决城市道路排水的问题。 其实,国外许多城市,如法国巴黎、日本东京、德国法兰克福等,已经很好地解决了这个问题。这些城市除了通畅的排水网线外,在道路建设中大量应用产业用纺织品也是解决排水问题的重要手段。德国夏季经常下雨,因此德国的公路大都采用土工格栅布作为道路增强材料,一般铺设5~7层。土工格栅布具有防水、抗裂、耐冲击的功能,可以有效抵御暴雨、洪水的袭击。此外,这些城市往往采用石料铺设道路,并配以渗水的网格结构,使道路不容易积水,即使遇到大雨也能很快渗漏。桥梁则采用碳纤维增强材料建设,重量轻、抗冲击,能有效保证行车安全。这些产业用纺织品的应用经验或许能带给我们启迪。 我国高速公路、城市道路近几年刚刚开始使用非织造布作为铺设材料。中国工程院姚穆院士介绍过一个案例:上世纪90年代,一场暴雨过后,东北某地一段高速公路没有被洪水冲毁,而这段公路恰恰铺设了土工布,而用于进行对比试验的另一段道路因没有铺设土工布受损严重。他们受当时纺织工业部领导委派前去考察,并拍照留作资料送给有关部门,作为高速公路铺设土工布有好处的有力证明。“当时高速公路铺设土工布遇到很大阻力,这个事例具有说服力。”姚穆说。 试想,如果全国公路都采用土工布加格栅材料铺设,遇到大雨、洪水,受损害的几率会大大降低。从短期看,铺设土工布成本会高一些;但从长远看,与道路抢修、受灾后的赔偿相比,使用土工布还是划算的。据报道,北京此次暴雨造成城市基础设施、道路损害的金额已达十几亿元,这些钱如预先用于道路和排水设施的建设,也许就不会带来这么大的遗憾了。与其亡羊补牢,不如防患于未然,但愿我们能够接受教训。

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